從2006年至今，我國純電動(dòng)汽車的研發(fā)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，各地不斷涌現(xiàn)出電動(dòng)車研制、生產(chǎn)的廠家，其發(fā)展勢(shì)頭可謂熱火朝天。

　　一直以來，我國就很重視清潔、高效汽車技術(shù)的開發(fā)。電動(dòng)汽車被列入國家“863”重大專項(xiàng)后，在整車開發(fā)方面主要有3種技術(shù)，即燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。

　　相較于混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，電動(dòng)汽車有其自身的突出優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無污染。加上使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車大為簡(jiǎn)化，而降低的成本可以補(bǔ)償電池部分的價(jià)格。除此之外，對(duì)于車主來說，利用分時(shí)計(jì)費(fèi)的廉價(jià)“谷電”，花2—3元的電費(fèi)相當(dāng)于50元的油價(jià)。

　　有關(guān)專家估計(jì)，燃料電池汽車能成氣候至少是10—15年以后，而純電動(dòng)汽車由于動(dòng)力電池的不斷發(fā)展，純電動(dòng)汽車有足夠的實(shí)力帶來更大的收益。

　　在對(duì)純電動(dòng)汽車的研發(fā)和制作當(dāng)中，有幾個(gè)問題是必須解決的。一個(gè)就是電動(dòng)汽車電池問題，首先應(yīng)該將電池的可靠性放在**位，其次再考慮壽命、能量和價(jià)格等所形成的綜合性能。**是重新認(rèn)識(shí)純電動(dòng)汽車的適用范圍和電能儲(chǔ)量。建立完善的電池充電配套設(shè)備是十分必要的。現(xiàn)階段用燃油車的續(xù)航里程等指標(biāo)去要求純電動(dòng)汽車是不合時(shí)宜的，也是完全沒有必要的。

　　國家政策對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展也是十分重要的。各種優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策必將純電動(dòng)汽車一步步地推向汽車行業(yè)的**！